目前，五名中国人涉嫌使用虚假或借来的驾照在新西兰难道地区开载客旅游车。他们在旅游旺季为基督城旅游公司Alps Travel接待前往Fiordland旅游的游客们。
据了解，Alps Travel公司车队有超过20辆旅游车，从面包车到豪华55座大巴均有，公司总部设于一家Upper Riccarton的一家中餐馆。
警方检察官Grant Neal表示：“这些中国居民没有新西兰本地驾照，但却运营旅游车辆，存在无证驾驶和借用别人驾照驾车的情况。”
我们是在今年1月和2月先后在米尔福德路至蒂阿瑙的SH94上查获的这些涉事司机。
其中一名司机，24岁的Jiasheng Wu因无法继续获得工作签证已经返回了中国。他本人没有新西兰相应驾照，却向警方出示假文件。
24岁的Jiayuan Chen被控帮助Wu在SH94号公路上无证驾驶，并涉嫌驾照欺诈。
21岁的Suyan Qi被控不诚实使用驾照，以及在Milford Rd上无证驾驶。
公司经理Eric Zuo表示，他并不知道涉事人员已被指控，因为在事件曝光后，他就解雇了当时的运营经理。
根据Alps Travel公司网址，这个基督城公司共设有5个分支机构，提供旅游、运输服务、餐厅布置、汽车租赁和纪念品销售等业务。
此前，天维菌也多次报道了有关无证驾驶的问题，其中，天维菌想带大家再复习一遍江苏任先生的故事。
过年时，来自江苏的任先生和朋友一行六大一小7人，以成人31000元/人的价格，在江苏某旅行团报名参加新西兰九日游。
按照行程，2月11日任先生一行人应该前往Milford Sound游览。
然而，车辆行驶约一个半小时后，他们遇到当地交管部门设卡检查，原本以为只是简单停留，结果，他们的司机兼导游竟被警方带走调查了。
任先生说，在司机被带走调查期间，没有人给他们任何解释。车辆就停在路边，因为语言不通，所有人都不知所措。
直到现场的一位华人警察和新西兰旅游局的工作人员对他们做了简单的通报，他们才知道：
“这名司机竟然是一位不具备驾驶我们所乘坐车辆的能力的司机，按照当地规定，他已经没有资格再驾驶我们的车辆。”
任先生一行游客吓出一身冷汗，“新西兰南岛非常蜿蜒曲折，我们在完全不知情的情况走过了南岛大半的旅程。”
这名司机从当地时间2月9日到达基督城后开始接待他们，并兼任导游，一路上路况很复杂，为了安全起见，“我们被动地接受司机专心驾驶的事实，没有得到旅游过程中针对当地风土人情的讲解和介绍。”
最让任先生印象深刻的，是行驶过程中，他们明显闻到车内有一股刺鼻的焦糊味，但司机没有给出明确解释。在经历连续下坡时，他们一行人将心提到了嗓子眼。
回想起当天的等待，任先生对新西兰的印象也许并不太好：“在荒郊野外，没有食物、没有饮用水，全车13位游客，包括多位妇女和儿童，在等待中煎熬了近三个小时。”
一直到当天下午约3:30才吃到午餐，赶回下榻的酒店，时间已接近凌晨。
对于这样的遭遇，任先生一行人在当地就提出了希望重新游玩一次南岛的要求，但没有得到对方同意。
旅行社给出的回应是赔偿500纽币（约2165元）/人，双方没有达成一致。
旅行社负责人表示，春节期间本就是新西兰旅游旺季，可能出现控制不力、些许疏忽之处，所以安排了不具备驾驶旅游车辆的司机驾驶。
天维菌想跟大家讨论一下，也帮不熟悉新西兰法律的任先生解一解惑，这名司机为什么被警方带走？
在新西兰，如果想从事商业运送乘客的工作，需要司机考取乘客运送资格牌照才可以。
乘客的英文是Passenger，所以新西兰的驾照中允许运送乘客的牌照名称就叫做P Endorsements，也就是华人常说的“P牌”。
如果您开车是为了运送家人或是朋友或是不认识的人，只要不获取利益，则不需要考取P牌照。
在英文中对于“商业运送行为”的描述为“passengers are carried for hire or reward”。
天维菌发现，新西兰某些旅行社雇主对于司机是否有P牌并不是卡得很严。
在一则论坛的招聘广告中，版主对旅游司机的要求仅是有驾照。
然而，当有责任心的网友提出根据新西兰的法律，司机应有P牌，这位雇主却给出了这样的回应▼
“我们是做私人定制旅行的，一般只有几个人一起游，如果模糊点说可以说成是朋友成行吧（确实旅途几天相处下来也很容易成为朋友），为了感激给的小费？！所以我觉得只要不是像naked bus intercity那种大巴，应该都是ok的。”
“亲，我知道你说这些都是好意，可是你没有做过新西兰旅游行业对这行了解也不够清楚，我们出的价格确实足够雇佣得起P牌司机，可是你要知道在新西兰这么小的国家要雇用P牌华人司机并不容易。
很多去那边旅游的人英语并不好，雇佣洋人司机根本不现实，而很多老资历的P牌华人司机因为做了很多年，已经练就了他们老油条厚脸皮的本领，不但要价高对顾客也没有好态度；他们虽然经验老道，可是旅游行业最重要的就是服务质量，好不容易出国玩一趟谁不想开开心心的呢？顾客看了臭脸我们不开心他们也不开心，怎么做得下去？
大部分时间我们也是有稳定的司机，可是一旦旺季到来根本供不应求，我们联系司机也并非什么都不看就贸然接受，毕竟这个责任重大，开车年限和未出过事故是必须要的前提，既然大家都有需求，在可接受的范围内这种双赢的模式为什么不能接受呢？”
“恕我眼拙，真没看出来有什么双赢的。而且在违法的前提下，拿游客的安全做赌注，就算旅行社和司机都赚了钱，不觉得是黑心钱吗？你们真心是不把游客安全当回事儿的旅行社，安全都没法保证，还有什么资格谈服务质量？只不过是在为自己违法的行为找些冠冕堂皇的借口而已。
按照新西兰法律的规定，你们在招聘的这个司机职位必须持有P牌才能提供服务。一个司机是否有资格在新西兰从事载客服务，最低的要求就是要有P牌。申请P牌需要的条件远不止开车年限和驾驶经验而已。在新西兰涉及到人身安全方面的规定都是很严格的，政府设立P牌的目的根本不是为了刁难从业人员或者从中敛财，而是为了尽可能的保证每一个道路使用者的安全。”
“如果你做收费项目，这个要求是必须的，不是一定要开大型BUS才需要。新西兰对营运性质的驾驶员要求很严格，这是对游客人身安全和财产安全负责任。既然来了其他国家，就要遵守其他国家的制度。
请不要用“你觉得”这种词，在法庭或者理赔的时候这种说法是站不住脚的。见过很多案例都是“我觉得这样就行了”，结果真的发现问题的时候有时候都没法弥补，因为你觉得不是法律定义。
建议你雇P牌的也是对自己的生意负责，而且你给出的工资也足够雇佣P牌司机了。大家出来外面都不容易，出来玩的也是为了换个好心情，如果因为这种小事发生问题，大家谁都不愿意看到。”
对于上面提到的现象，一位不愿意透露姓名的新西兰资深导游谈到，“新西兰有P牌的司机导游确实不多，旺季的时候（特别是年底到春节后），很多当地接团的人都是找学校学生来当司机”，而他们通常都是没有P牌的人。
虽然新西兰会在路上抽查司机是否持有P牌，但人们相信运气。
同时，他提到，新西兰很多团都是小团，大概7、8个人左右，一般来说，出小团人们不需要中巴车，可以使用没有做COF（certificate of fitness）的私家车，警察一般看到是私家车，就不会拦下查P牌，就算真的被拦下，只要车里的人对好了口供，警察也没有证据。
一位没有P牌的司机A说，他是一名留学生，但也承接一些接送机、搬家的活补贴家用。
对他来说，知道没有P牌是违法行为，但他觉得新西兰没有“钓鱼执法”，他不会承担什么法律责任。
另外一位没有P牌的司机B表示，自己刚刚拿到新西兰的full license不久，按照规定，拿到full license两年以上才能考取P牌，他不考取P牌也是无奈之举。
没有P牌的司机C表示，考一次P牌要500纽币，没考上钱就白花了，再加上考笔试差不多要5个小时，他不想去花那个“冤枉钱”。
对于P牌的监督，往往是我们忽视的细节，我们不是不在意，有的时候只是觉得不需要多此一举，然而，很多事情发生在一念之间。
根据新西兰法律，如果一旦有偿驾驶，但却没有P牌，出问题算是无照驾驶。不仅保险公司不赔，还有可能被起诉。
如果你想考P牌，首先要知道，P牌分两种，12座车以上和12座车以下。12座车以上的需要Class 2许可的新西兰Full Licence至少两年，12座车以下的只要Class 1即可。
当满足Full Licence两年这个资格后，登陆新西兰NZTA的网站下载表格，根据其所需提供材料，完成考试。
具体细节可以点击https://www.nzta.govt.nz/driver-licences/getting-an-endorsement/p-endorsement-for-carrying-passengers/
未经允许不得转载：观新网 » 注意安全!到新西兰旅行要当心,华人旅行社司机涉嫌非法驾驶
观新网
2000亿纽币旅游建设大潮即将到来!新西兰正在盼望着中国投资伸出援手!
新西兰华人旅游业协会成立大会及中秋晚宴
新西兰度假旅行那些事儿
投资、参与新西兰旅游业的最佳机会
途牛喜获新西兰ADS签证资质,致力为客户带来更优质的新西兰旅游服务
新西兰旅游市场潜能巨大,“钱”途无量
新西兰7月旅游收入创历史同期最高记录